De energietransitie in en rond de haven van Den Helder is in volle gang. Waterstof speelt daarbij een sleutelrol. Tijdens het H2 Kenniscafé bij innovatiecentrum METIP werden ruim vijftig bezoekers bijgepraat over concrete projecten die de volledige waterstofketen in de haven mogelijk maken: van productie tot levering aan scheepvaart en transport.
Volgens Katja Naber–Van der Aa, commercieel manager van Port of Den Helder, gaat de energietransitie hand in hand met de ontwikkeling van de haven. “Om havenactiviteiten te verduurzamen investeren we in nieuwe faciliteiten, zoals duurzame walstroom en bunkermogelijkheden voor alternatieve brandstoffen.” Een vambitieus projecten dat wordt gerealiseerd in de Helderse haven, is Zephyros. Dit initiatief richt zich op het ontwikkelen van een complete keten voor groene waterstof: van lokale productie tot distributie via een waterstoftankstation in de haven.
Een belangrijke schakel in de waterstofketen van Zephyros is de bouw van een elektrolyser op de Oostoever, een project dat wordt uitgevoerd door het Noorse bedrijf Statkraft. Met deze installatie gaat het bedrijf hernieuwbare elektriciteit omzetten in groene waterstof voor lokale afnemers. Het project wordt gefaseerd ontwikkeld. Ging Statkraft aanvankelijk uit van een elektrolyser van 1–2 MW, inmiddels is de ambitie bijgesteld naar 6 MW. Uiteindelijk wil Statkraft doorgroeien naar een capaciteit van 150 MW. De vergunningsaanvraag is ingediend en de start staat gepland voor eind 2027.
Een belangrijke afnemer van de lokaal geproduceerde waterstof is TEAL Mobility, een joint venture van TotalEnergies en Air Liquide. Dit bedrijf ontwikkelt een Europees netwerk van waterstoftankstations voor vrachtverkeer. Bij de Kooijhaven wordt gewerkt aan de realisatie van een bijzonder tankstation dat naast vrachtverkeer ook schepen van waterstof gaat voorzien. Hier zijn enkele speciale voorzieningen nodig. Zo moet onder de kade door een leiding van tientallen meters worden aangelegd, teneinde de waterstof onder hoge druk vanaf het tankstation bij schepen te kunnen leveren.
De Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied gaf ondernemers praktische adviezen voor een soepele vergunningsaanvraag. Een goede voorbereiding is daarbij essentieel. Projecten rond waterstof lijken soms eenvoudig, maar hebben vaak impact op meerdere omgevingsfactoren, zoals geluid, opslag en veiligheid. Om ondernemers te helpen heeft de omgevingsdienst een Q&A opgesteld. Deze mede gebaseerd op input van Fieldlab Waterstof in Agri en geeft antwoord op veelgestelde vragen van ondernemers.
>lees hier het nieuwsbericht over de Q&A.
Tijdens zijn presentatie deelde Aldert Kluft (OD NZKG) enkele praktische adviezen, waarbij hij het belang van een goede voorbereiding benadrukte. Hij illustreerde dit met een voorbeeld van een loonbedrijf dat een windmolen wil plaatsen.
“Als een bedrijf daarnaast energie wil opslaan en waterstof wil produceren, is een elektrolyser nodig. Vaak komen daar ook opslag of overslag bij kijken. In dat geval heb je een compressor nodig, die weer geluid produceert. Het lijkt een eenvoudig project, maar het heeft invloed op verschillende omgevingsfactoren.”
Tijdens het evenement vond ook de kick-off plaats van het Europese project North Sea Hydrogen Valley Ports. In dit project werken internationale partners samen aan een waterstofmasterplan voor de havens van Den Helder, Esbjerg, Bremen en Brest. De samenwerking richt zich op de ontwikkeling van waterstofproductie, infrastructuur en maritieme toepassingen zoals schepen op waterstof. Door kennis en ervaring te delen willen de partners risico’s verkleinen en de energietransitie in havens versnellen.
Het H2 Kenniscafé is een gezamenlijk initiatief van New Energy Coalition en Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord en isonderdeel van het programma WaterstofNHN, dat wordt uitgevoerd binnen de Regio Deal Maritiem Cluster Kop van Noord-Holland.
Werk samen met andere ondernemers, investeerders, onderwijs en overheid aan projecten die de regionale economie versterken. Deze projecten helpen jou als ondernemer bij innoveren, investeren of internationaliseren.
De techniek voor de energietransitie ontwikkelt zich snel. Het onderwijs moet mee, maar hoe? Tijdens de bijeenkomst ‘Werken aan waterstof’ bij Vonk in Den Helder gingen zo’n 25 ondernemers en onderwijsprofessionals op zoek naar antwoorden.
Elektrische vrachtwagens zijn allang geen toekomstmuziek meer. Bij SVZ Transport in Zwaag maken ze inmiddels serieus onderdeel uit van de bedrijfsvoering. Sterker nog: ze zijn de toekomst. Toch zit juist daar een nieuwe uitdaging: de vrachtwagens zijn beschikbaar, maar voldoende stroom om ze te laden is niet vanzelfsprekend. “De groei van onze elektrische vloot wordt enorm geremd door netcongestie”, vertelt manager verduurzaming Michel Cornelis. Tijdens het Energiecafé NH op 1 oktober laat SVZ zien hoe het bedrijf daarmee omgaat – en waarom samenwerken steeds belangrijker wordt.
Wat als de stroom uitvalt? Niet vijf minuten, maar drie uur. Of een hele dag. Kun je dan nog produceren, klanten bereiken of bestellingen verwerken? En weet je eigenlijk wie je nodig hebt om weer verder te kunnen? Tijdens het Miljoenenontbijt op 16 september laat trainer Yuri Pelser in een Break Out sessie van Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord zien waarom het loont om daar nú al eens over na te denken.