Next Generation Machinery (NGM) uit Schagen introduceert nog dit jaar een wereldprimeur: de MOOSE Powerunit. Deze innovatieve krachtbron zet groene methanol om in elektriciteit en brengt de elektrificatie van zware dieselvoertuigen een grote stap dichterbij. Waar bestaande schone aggregaten een vermogen van maximaal 4 à 5 kW leveren, produceert de MOOSE Powerunit maar liefst 100 kW. “Dat is uniek”, zegt medeoprichter Ruud Bakker. “Er kunnen vier zware bouwmachines een volledige werkdag op draaien.”
Samen met compagnons Sietse Gerssen, Roy Wester en Sjoerd Damen werkt Ruud Bakker momenteel aan de laatste testen en validatie van de MOOSE Powerunit. Na acht jaar ontwikkelen komt de marktintroductie eindelijk in zicht. Volgens Ruud biedt de MOOSE Powerunit precies waar de bouw- en agrisector behoefte aan heeft: een compacte, betrouwbare en emissievrije energiebron voor zwaar materieel. "Waar commerciële systemen nu stoppen bij ongeveer 5 kilowatt, leveren wij 100 kilowatt. Daarmee is de MOOSE niet alleen krachtiger, maar ook efficiënter, robuuster en compacter dan bestaande oplossingen. Nu bouwen we hem als generator, maar dezelfde techniek is straks ook toepasbaar in mobiele voertuigen."
De techniek achter de MOOSE Powerunit is minstens zo bijzonder. "We gebruiken groene vloeibare methanol als energiedrager. Die gaat door een reactorkamer, waar een reformer de methanol omzet in een waterstofrijk gas. Dat gas gaat vervolgens rechtstreeks naar de brandstofcel. Door honderden brandstofcelplaten achter elkaar te schakelen, zetten we het gas efficiënt en vrijwel geruisloos om in elektriciteit. Uit de uitlaat komt alleen waterdamp en warmte; er komen geen schadelijke stoffen of roet vrij."
De kracht van de MOOSE Powerunit zit volgens Ruud Bakker in de combinatie van reformer en brandstofcel. "We hebben een systeem ontwikkeld waarbij geen superzuiver waterstofgas nodig is. Onze brandstofcel kan juist goed overweg met een minder zuivere gassamenstelling. Daardoor vervallen extra zuiveringsstappen. Dat maakt het systeem eenvoudiger, goedkoper én betrouwbaarder, zonder concessies te doen aan de levensduur."
Voor de ontwikkeling van de methanolreformer werkt NGM samen met het gerenommeerde Duitse Fraunhofer Instituut, specialist in de omzetting van methanol naar waterstof voor brandstofcellen. "Zij helpen ons het prototype verder te ontwikkelen. Momenteel testen en valideren we alle afzonderlijke modules. Pas als alles perfect werkt, koppelen we ze samen. Zo bouwen we stap voor stap aan een product dat eind dit jaar marktrijp is."
Voor aannemers en loonbedrijven wordt verduurzamen steeds urgenter. Emissie-eisen worden strenger, stikstofregels scherpen aan en steeds vaker moet emissieloos worden gebouwd. Tegelijkertijd kampen veel bouwlocaties met een overbelast elektriciteitsnet. "Ondernemers zijn nu vaak afhankelijk van lawaaiige dieselaggregaten op plekken zonder netaansluiting. Mobiele batterijsystemen zijn een alternatief, maar logistiek erg onhandig. Om dezelfde hoeveelheid energie te leveren, is soms wel 25 keer zoveel transport nodig als bij diesel."
De MOOSE Powerunit biedt daarvoor een praktisch alternatief. Ruud Bakker: "Machines moeten een hele dag kunnen draaien zonder stil te vallen. Onze krachtbron zet methanol om in veel vermogen. Zie het als een mobiel Fastned-station dat vier zware machines tegelijk kan laden. Daarnaast beschikt de container over krachtige stroomaansluitingen waarmee je ook complete bouwplaatsen of festivals van elektriciteit kunt voorzien."
"Qua techniek spelen we hier iedere dag Champions League", zegt Ruud met een glimlach. "We zijn er trots op dat we met nuchtere Noord-Hollandse boerenslimheid een product hebben ontwikkeld dat echt werkt." Waar eerdere modellen grotendeels uit ingekochte onderdelen bestonden, ontwikkelt NGM met de MOOSE Powerunit nu een volledig eigen systeem. "Dit is versie nul van ons eigen motorblok. De komende jaren willen we uitgroeien tot dé specialist op dit gebied."
Bedrijven zetten al stappen richting emissieloos werken. Zo voerde bouwbedrijf A.Hak voor Liander eerder een emissiearme boring uit in de duinen bij Julianadorp met een elektrische boormachine die draaide op waterstofaggregaten (lees hier meer), NGM kiest bewust voor een andere route. "Bij traditionele waterstofsystemen wordt waterstof onder een druk van 350 tot 700 bar opgeslagen. Dat vraagt zware cilinders, complexe logistiek en relatief dure brandstof. Bovendien nemen de tanks veel ruimte in."
Methanol biedt volgens Ruud Bakker belangrijke voordelen. "Het is vloeibaar, veilig, betaalbaar en net zo eenvoudig te transporteren en te tanken als diesel. Omdat wij groene methanol gebruiken, bijvoorbeeld geproduceerd uit biomassa, biogas of andere duurzame bronnen, blijft de hele energieketen CO₂-neutraal."
NGM is daarom partner binnen het Fieldlab Waterstof in Agri, waarin bedrijven samenwerken aan toepassingen van waterstof en duurzame energiedragers in de agrarische sector en zware logistiek. "Wij produceren of gebruiken zelf geen waterstof, dus daarin zijn we misschien een beetje een vreemde eend in de bijt. Juist daarom is het interessant om samen te onderzoeken waar onze technologie binnen de agrisector het verschil kan maken."
Die kansen zijn er volop. "Onze unit functioneert eigenlijk als een schone warmte-krachtkoppeling. De restwarmte én de zuivere CO₂ kunnen rechtstreeks in kassen worden benut, zonder ingewikkelde rookgasreiniging. Daarnaast is de stille unit ideaal voor nachtelijke beregening op het land, zonder geluidsoverlast of stikstofuitstoot."
Ook de samenwerking binnen het fieldlab levert veel op. "Het netwerk is ontzettend inspirerend. We delen maandelijks kennis en ervaringen en er ontstaan mooie samenwerkingen. Zo onderzoekt Avia Marees hoe zij straks de distributie van groene methanol voor onze units kan verzorgen."
Aan het einde van dit jaar moet de eerste operationele MOOSE Powerunit klaar zijn voor praktijkgebruik. Daarna start NGM met een serie proefprojecten om de techniek én het businessmodel in de praktijk te bewijzen. "Daarvoor zoeken we vooruitstrevende aannemers, bouwbedrijven en loonbedrijven uit Noord-Holland Noord die de unit minimaal twee weken willen inzetten onder echte werkomstandigheden."
Tijdens deze pilots rekent NGM geen ontwikkelkosten door. "Deelnemers betalen alleen een scherpe stroomprijs. Zo ervaren zij zelf het comfort van een fluisterstille, emissievrije energievoorziening én helpen ze mee om deze technologie verder naar de markt te brengen. Daar kijken we enorm naar uit."
Heeft jouw bedrijf te maken met stikstofbeperkingen, netcongestie of zoek je een betaalbare manier om zwaar elektrisch materieel off-grid van stroom te voorzien? Neem dan contact op via het contactformulier hieronder en meld je aan voor een proefperiode met de MOOSE Powerunit!
Werk samen met andere ondernemers, investeerders, onderwijs en overheid aan projecten die de regionale economie versterken. Deze projecten helpen jou als ondernemer bij innoveren, investeren of internationaliseren.
Sinds eind 2025 werkt op bedrijventerrein Beverkoog in Alkmaar een jong technologiebedrijf aan een nieuwe manier om energie op te wekken én op te slaan. Circonica Circular Energy ontwikkelt een betaalbare brandstofcel die zowel elektriciteit en warmte produceert als waterstof kan maken. Daarmee heeft de regio er een opvallend innovatief bedrijf bij.
Cryoworld uit Wieringerwerf is een van de partners in het onderzoeksproject ICEFlight, dat zich richt op de ontwikkeling van waterstof-aangedreven luchtvaart. Het bedrijf speelt een sleutelrol in het efficiënt functioneren van de elektrische systemen aan boord van een waterstof-elektrisch aangedreven vliegtuig. “We gebruiken onze technologie om elektriciteit zo efficiënt mogelijk te transporteren. Met minder weerstand en minder massa aan kabels.”